大工20秋《道路勘测设计课程设计》模板及要求

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《路途勘察设计课程设计》











题 目： 某公路施工图设计

学习中间：
专 业：
年 级： 年 春/秋 季
学 号：
学 生：
辅导老师： 乔 娜


1设计交通量的计算

设计年限内交通量的均匀年增加率为7%，路面竣工后榜首年日交通量如下：
桑塔纳2000：2300辆；
江淮a16600：200辆；
黄海dd680：420辆；
北京bj30：200辆；
Ep140：580辆；
春风sp9250：310辆。
设计交通量： ＝ ×
式中： —前景设计年均匀日交通量（辆/日）；
—开始年均匀交通量（辆/日）；
—年均匀增加率；
—前景设计年限。
代入数字计算：















2平面设计

道路设计包含平面设计、纵断面设计和横断面设计三大多数。路途是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。中线在水平面上的投影称为道路的平面。沿着中线竖直的剖切，再打开就变成纵断面。中线各点的法向切面是横断面。路途的平面、纵断面和各个横断面是路途的几许构成。
路途的平面线形，受当地地势、地物等妨碍的影响而发作转机时，在转机处需求设置曲线，为确保行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不一样半径的两圆曲线之间要刺进平缓曲线。因而，直线、圆曲线、平缓曲线是平面线形的首要构成要素。
直线是平面线形中的根本线形。在设计中过长和过短都欠好，因而要加以约束。直线运用与地势平整、视野方针无妨碍处。直线有测设简略、行进方向清晰、道路短截等特色，直线路段能供给较好的超车条件，但长直线简单使司机因为缺少警惕发生疲惫而发作事端。
圆曲线也是平面线形中常用的线性。《公路道路设计标准》规则，各级公路不管巨细均应设置圆曲线。平曲线的技术规范首要有：圆曲线半径，平曲线最小长度以及回头曲线技术目标等。
平曲线的半径断定是依据汽车行进的横向安稳性而定：

式中：V-行车速度km/h；
-横向力系数；
-横向超高，我国公路对超高的规则。
平缓曲线经过曲率的逐步改变，习惯汽车转向操作的行进轨道及道路的顺利，以构成漂亮及视觉和谐的最好线形；离心加快度的逐步改变，不致发生侧向冲击；平缓超高最为超高改变的过渡段，以减小行车震动。
平曲线要素：
切线增加值：q= －
内移值： p= －
平缓曲线角： =28.6479
切线长：
曲线长：
外距：
切曲差：
桩号确实定：
ZH点路程：
HY点路程：
QZ点路程：
YH点路程：
HZ点路程：
路途交点桩号为K45＋654.32，转角 ，圆曲线半径设计为600m，平缓曲线设计为80m，试计算：（1）计算几许要素： 、ΔR、q；（2）计算平曲线要素：Th、Lh、Eh、Dh；（3）计算五个根本桩号（ZH、HY、QZ、YH、HZ）。











3纵断面设计
路途纵断面首要反映道路崎岖、纵坡与原地上的切开等状况。纵断面设计线是由直线和竖曲线构成的，直线有上坡和下坡，是用高程差和水平长度表明的。直线的长度和斜度影响着汽车的行进速度和运送的经济及行车安全。在直线的斜度转机处为平顺过渡设置竖曲线。按斜度转机方式的不一样，竖曲线有凹有凸，其巨细用半径和水平长度表明。
某路段中有一变坡点桩号为K10+450，高程为66.770m，其相邻坡段纵坡别离为i1=-3.68%和i2=+2.06%，为确保路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560m。试进行：（1）计算竖曲线半径最小应为多少m（取百米的整数倍数）？（2）用断定的竖曲线半径计算竖曲线的起止点桩号。




















4横断面设计

路途横断面，是指中线上各点的法向切面，它是由横断面设计线和地上线所构成的。其间横断面设计线包含行车道、路肩、分隔带、边沟边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护等设施。
某公路，路面宽7.0m，土路肩宽0.75m，路拱斜度iG=2%，路肩斜度ij=3%，一弯道平曲线长L=151m平缓曲线长ls=50m，需设置超高，超高横斜度为4%，平曲线起点（ZH）桩号为K4+800。试计算K4+810、K4+840和K4+860点处的路基边际高程与设计高之差。（注：绕行车道中线旋转时最大超高突变率为1/150，本题按绕行车道中线旋转计算）。