大工22秋《道路勘测设计》在线测试1【标准答案】 作者:周老师 分类: 大连理工 发布时间: 2023-05-04 17:17 专业辅导各院校在线、离线考核、形考、终极考核、统考、社会调查报告、毕业论文写作交流等! 联系我们:QQ客服:3326650399 439328128 微信客服①:cs80188 微信客服②:cs80189 扫一扫添加我为好友 扫一扫添加我为好友 大工22秋《路途勘察设计》在线测试1-00001 试卷总分:100 得分:100 一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分) 1.衡量或区分各级效劳水对等级的交通运转情况的目标,关于高速公路、城市疾速路和多车道公路的根本路段,首要选用( )。 A.均匀行进速度 B.设计速度 C.运转速度 D.交通密度 2.现代汽车的行进速度很高,空气阻力对汽车行进的动力性和燃料耗费的经济性影响较大,当行进速度在100km/h以上,有时()的功率用来战胜空气阻力。 A.1/3 B.1/2 C.1/5 D.1/4 3.路途线形设计确保汽车的行进首要表现在( )。 A.合理的纵横斜度及弯道设计,确保汽车行进的安稳性和安全性 B.满足的视距和路面宽度,合理设置平竖曲线、削减路途穿插以确保行车晓畅 C.合理的线形组合,适宜的曲线半径及线形与景象的和谐,确保行车的舒服,一起也是车速的确保 D.以上答案均正确 4.作为公路几许设计的根本根据,影响公路建设的重要性和经济性,一起也是表现公路等级的速度目标是指()。 A.最高车速 B.被经济车速 C.均匀技术速度 D.设计车速(计算行车速度) 5.当发作交通阻塞、交通流受阻时,车速为( ),交通密度最大。 A.500 B.400 C.0 D.1500 6.跟着交通密度的增大,均匀车速()。 A.逐步添加 B.逐步减小 C.不发作改变 D.以上说法均不正确 7.关于慢车,甚至因故暂时停在弯道上的车辆,其离心力挨近或等于 ()。 A.500 B.400 C.0 D.1500 8.我国公路设计将效劳水平区分为( )个等级。 A.2 B.3 C.4 D.5 9.因为一般实际的路途和交通条件与抱负条件有较大距离,思考了影响通行才能的许多要素后,对根本通行才能进行批改后的通行才能称为() 。 A.根本通行才能 B.能够通行才能 C.设计通行才能 D.以上说法都不对 10.公路设计小时交通量宜选用第()位小时交通量 。 A.40 B.30 C.20 D.10 11.关于汽车的耗油量,正确的是()。 A.汽车的耗油量只与汽车自身的结构有关 B.汽车的耗油量只与燃料品种有关 C.汽车的耗油量只与路途条件有关 D.以上说法均不正确 12.跟着均匀车速的减小,交通量( )。 A.增大 B.减小 C.交通量逐步增大至必定值后,逐步减小 D.不增大也不减小 13.()是路途平面线形要素之一,是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向一样的圆曲线之间的一种曲率接连改变的曲线。 A.直线 B.平缓曲线 C.平曲线 D.圆曲线 14.设汽车重力为G,路途纵坡为i,则汽车所受的斜度阻力P为()。 A.P=G+i B.P=G-i C.P=Gi D.P=G/i 15.道路转角的巨细反响了道路的舒顺程度,一般以为转角小于()归于小转角弯道。 A.6° B.5° C.7° D.3° 16.四车道高速公路一般能习惯按各种汽车折组成小客车的前景设计年限年均匀昼夜交通量为( )辆。 A.15000~30000 B.25000~55000 C.45000~80000 D.60000~100000 17.汽车运动时需求不断战胜运动中所遇到的各种阻力,其间( )均与路途情况有关,且都与汽车的总重力成正比。 A.翻滚阻力与空气阻力 B.空气阻力与斜度阻力 C.斜度阻力与惯性阻力 D.翻滚阻力与斜度阻力 18.交通流随时刻散布,一般以为契合概率论中的()。 A.正态散布 B.二项散布 C.泊松散布 D.反符号散布 19.一般来讲,二级公路能习惯按各种汽车折组成中型载重汽车的前景设计年限年均匀昼夜交通量为( )。 A.大于25000辆 B.10000~25000辆 C.3000~7500辆 D.2000~5000辆 20.计算不设超高的圆曲线最小半径时所选用的横向力系数为0.035,某三级公路设计车速为60km/h,路拱横坡为1.5%,则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。 A.1417.3m B.2834.6m C.809.9m D.566.9m 二、多选题 (共 5 道试题,共 20 分) 21.城市路途的根本构成有()。 A.行车道 B.交通设施 C.排水系统 D.美化带 22.我国路途的开展方向()。 A.进步等级与加大密度并重 B.运送东西向专业化方向开展 C.运送效劳向高效优质开展 D.管理向信息化开展 23.竖曲线的限制要素()决议竖曲线的最小半径或最小长度。 A.平缓冲击 B.时刻行程不过短 C.满意视距要求 D.都不正确 24.纵断面设计图的两个首要设计线是()。 A.地上线 B.设计线 C.边际线 D.路途红线 25.汽车代表车型()。 A.大型车 B.小客车 C.中型车 D.拖挂 三、判别题 (共 5 道试题,共 20 分) 26.一般来讲,车速愈高,路外表愈润滑而湿润,则附着系数愈低。 27.一级公路为专供汽车分向、分车道行进并应悉数操控收支的多车道公路。 28.汽车行进的充沛条件是驱动力大于各种行进阻力。 29.汽车的加快行进:分为起步加快和定速加快两种。 30.非机动车在设计交通量换算中按路侧搅扰要素计。 专业辅导各院校在线、离线考核、形考、终极考核、统考、社会调查报告、毕业论文写作交流等!(非免费) 联系我们:QQ客服:3326650399 439328128 微信客服①:cs80188 微信客服②:cs80189 扫一扫添加我为好友 扫一扫添加我为好友
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分)
1.衡量或区分各级效劳水对等级的交通运转情况的目标,关于高速公路、城市疾速路和多车道公路的根本路段,首要选用( )。
A.均匀行进速度
B.设计速度
C.运转速度
D.交通密度
2.现代汽车的行进速度很高,空气阻力对汽车行进的动力性和燃料耗费的经济性影响较大,当行进速度在100km/h以上,有时()的功率用来战胜空气阻力。
A.1/3
B.1/2
C.1/5
D.1/4
3.路途线形设计确保汽车的行进首要表现在( )。
A.合理的纵横斜度及弯道设计,确保汽车行进的安稳性和安全性
B.满足的视距和路面宽度,合理设置平竖曲线、削减路途穿插以确保行车晓畅
C.合理的线形组合,适宜的曲线半径及线形与景象的和谐,确保行车的舒服,一起也是车速的确保
D.以上答案均正确
4.作为公路几许设计的根本根据,影响公路建设的重要性和经济性,一起也是表现公路等级的速度目标是指()。
A.最高车速
B.被经济车速
C.均匀技术速度
D.设计车速(计算行车速度)
5.当发作交通阻塞、交通流受阻时,车速为( ),交通密度最大。
A.500
B.400
C.0
D.1500
6.跟着交通密度的增大,均匀车速()。
A.逐步添加
B.逐步减小
C.不发作改变
D.以上说法均不正确
7.关于慢车,甚至因故暂时停在弯道上的车辆,其离心力挨近或等于 ()。
A.500
B.400
C.0
D.1500
8.我国公路设计将效劳水平区分为( )个等级。
A.2
B.3
C.4
D.5
9.因为一般实际的路途和交通条件与抱负条件有较大距离,思考了影响通行才能的许多要素后,对根本通行才能进行批改后的通行才能称为() 。
A.根本通行才能
B.能够通行才能
C.设计通行才能
D.以上说法都不对
10.公路设计小时交通量宜选用第()位小时交通量 。
A.40
B.30
C.20
D.10
11.关于汽车的耗油量,正确的是()。
A.汽车的耗油量只与汽车自身的结构有关
B.汽车的耗油量只与燃料品种有关
C.汽车的耗油量只与路途条件有关
D.以上说法均不正确
12.跟着均匀车速的减小,交通量( )。
A.增大
B.减小
C.交通量逐步增大至必定值后,逐步减小
D.不增大也不减小
13.()是路途平面线形要素之一,是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向一样的圆曲线之间的一种曲率接连改变的曲线。
A.直线
B.平缓曲线
C.平曲线
D.圆曲线
14.设汽车重力为G,路途纵坡为i,则汽车所受的斜度阻力P为()。
A.P=G+i
B.P=G-i
C.P=Gi
D.P=G/i
15.道路转角的巨细反响了道路的舒顺程度,一般以为转角小于()归于小转角弯道。
A.6°
B.5°
C.7°
D.3°
16.四车道高速公路一般能习惯按各种汽车折组成小客车的前景设计年限年均匀昼夜交通量为( )辆。
A.15000~30000
B.25000~55000
C.45000~80000
D.60000~100000
17.汽车运动时需求不断战胜运动中所遇到的各种阻力,其间( )均与路途情况有关,且都与汽车的总重力成正比。
A.翻滚阻力与空气阻力
B.空气阻力与斜度阻力
C.斜度阻力与惯性阻力
D.翻滚阻力与斜度阻力
18.交通流随时刻散布,一般以为契合概率论中的()。
A.正态散布
B.二项散布
C.泊松散布
D.反符号散布
19.一般来讲,二级公路能习惯按各种汽车折组成中型载重汽车的前景设计年限年均匀昼夜交通量为( )。
A.大于25000辆
B.10000~25000辆
C.3000~7500辆
D.2000~5000辆
20.计算不设超高的圆曲线最小半径时所选用的横向力系数为0.035,某三级公路设计车速为60km/h,路拱横坡为1.5%,则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。
A.1417.3m
B.2834.6m
C.809.9m
D.566.9m
二、多选题 (共 5 道试题,共 20 分)
21.城市路途的根本构成有()。
A.行车道
B.交通设施
C.排水系统
D.美化带
22.我国路途的开展方向()。
A.进步等级与加大密度并重
B.运送东西向专业化方向开展
C.运送效劳向高效优质开展
D.管理向信息化开展
23.竖曲线的限制要素()决议竖曲线的最小半径或最小长度。
A.平缓冲击
B.时刻行程不过短
C.满意视距要求
D.都不正确
24.纵断面设计图的两个首要设计线是()。
A.地上线
B.设计线
C.边际线
D.路途红线
25.汽车代表车型()。
A.大型车
B.小客车
C.中型车
D.拖挂
三、判别题 (共 5 道试题,共 20 分)
26.一般来讲,车速愈高,路外表愈润滑而湿润,则附着系数愈低。
27.一级公路为专供汽车分向、分车道行进并应悉数操控收支的多车道公路。
28.汽车行进的充沛条件是驱动力大于各种行进阻力。
29.汽车的加快行进:分为起步加快和定速加快两种。
30.非机动车在设计交通量换算中按路侧搅扰要素计。
专业辅导各院校在线、离线考核、形考、终极考核、统考、社会调查报告、毕业论文写作交流等!(非免费)
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