东大23春《机械设计》在线平时作业3【标准答案】 作者:奥鹏周老师 分类: 东北大学 发布时间: 2023-03-26 14:42 作业答案 联系QQ:3326650399 微信:cs80188 微信二维码 《机械设计》在线平常作业3-00001 试卷总分:100 得分:100 一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分) 1.一对规范直齿圆柱齿轮,若z1=18,z2=72,则这对齿轮的曲折应力( )。 A.{图} B.{图} C.{图} D.{图} 2.链条在小链轮上的包角一般应大于( )。 A.90。 B.120。 C.150。 D.180。 3.循环特性r=-1时的应力是( )。 A.对称循环变应力 B.脉动循环变应力 C.非对称循环变应力 D.静应力 4.验算滑动轴承最小油膜厚度的意图是( )。 A.断定轴承是不是可以取得液体冲突 B.操控轴承的发热量 C.计算轴承内部的冲突阻力 D.操控轴承的压强 5.在其它条件一样的状况下,普通V带传动比平带传动能传递更大的功率,这是由于( )。 A.带与带轮的资料组合具有较高的冲突系数 B.带的质量轻,离心力小 C.带与带轮槽之间的冲突是楔面冲突 D.带无接头 6.设计减速器中的轴,其一般设计过程为( )。 A.领先行结构设计,再按转矩、曲折应力和安全系数校核 B.按曲折应力初估轴径,再进行结构设计,最终校核转矩和安全系数 C.依据安全系数定出轴径和长度,再校核转矩和曲折应力 D.按转矩出估轴径,再进行结构设计,最终校核曲折应力和安全系数 7.非液体冲突滑动轴承,验算{图}是为了避免轴承( )。 A.过渡磨损 B.过热发生胶合 C.发生塑性变形 D.发作疲惫点蚀 8.螺纹的牙型角为{图},螺纹中的冲突角为{图},当量冲突角为{图},螺纹升角伟为{图},则螺纹的自锁条件为( )。 A.{图} B.{图} C.{图} D.{图} 9.一般开式齿轮传动的首要失效方式是( )。 A.齿面胶合 B.齿面疲惫点蚀 C.齿面磨损或轮齿疲惫折断 D.轮齿塑性变形 10.预紧力为Qp的单个紧螺栓联接,遭到轴向工作载荷F效果后,螺栓遭到的总拉力Q( )Qp+F。 A.大于 B.等于 C.小于 D.大于或等于 二、判别题 (共 10 道试题,共 50 分) 11.自行车的后链轮(小链轮)比前链轮(大链轮)简单脱链。 12.两轴线空间交织成90°的蜗杆传动中,蜗杆和蜗轮螺旋方向应一样。 13.蜗杆传动热平衡计算若不满意设计要求,能够选用添加散热面积、人工通风及循环水冷却等散热办法。 14.带传动传递功率过大打滑时,其松边拉力为0。 15.带在工作时受变应力的效果,这是它能够呈现疲惫损坏的底子缘由。 16.一对渐开线圆柱齿轮传动,当其他条件不变时,仅将齿轮传动所受载荷增为原载荷的4倍,其齿 直接触应力亦将增为原应力的4倍。 17.一批同类型的翻滚轴承,在一样条件下工作,其间10%的轴承已发作疲惫点蚀,而90%的轴承没有发作疲惫点蚀时所能到达的总转数称为轴承的根本额外动载荷。 18.因为带工作时存在弹性滑动,从动带轮的实践圆周速度小于自动带轮的圆周速度。 19.齿根圆直径与轴头直径附近的应选用齿轮轴结构。 20.一般链条的节数应为偶数,为了便于磨合、减小磨损,链轮齿数也应为偶数。 作业答案 联系QQ:3326650399 微信:cs80188 微信二维码
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.一对规范直齿圆柱齿轮,若z1=18,z2=72,则这对齿轮的曲折应力( )。
A.{图}
B.{图}
C.{图}
D.{图}
2.链条在小链轮上的包角一般应大于( )。
A.90。
B.120。
C.150。
D.180。
3.循环特性r=-1时的应力是( )。
A.对称循环变应力
B.脉动循环变应力
C.非对称循环变应力
D.静应力
4.验算滑动轴承最小油膜厚度的意图是( )。
A.断定轴承是不是可以取得液体冲突
B.操控轴承的发热量
C.计算轴承内部的冲突阻力
D.操控轴承的压强
5.在其它条件一样的状况下,普通V带传动比平带传动能传递更大的功率,这是由于( )。
A.带与带轮的资料组合具有较高的冲突系数
B.带的质量轻,离心力小
C.带与带轮槽之间的冲突是楔面冲突
D.带无接头
6.设计减速器中的轴,其一般设计过程为( )。
A.领先行结构设计,再按转矩、曲折应力和安全系数校核
B.按曲折应力初估轴径,再进行结构设计,最终校核转矩和安全系数
C.依据安全系数定出轴径和长度,再校核转矩和曲折应力
D.按转矩出估轴径,再进行结构设计,最终校核曲折应力和安全系数
7.非液体冲突滑动轴承,验算{图}是为了避免轴承( )。
A.过渡磨损
B.过热发生胶合
C.发生塑性变形
D.发作疲惫点蚀
8.螺纹的牙型角为{图},螺纹中的冲突角为{图},当量冲突角为{图},螺纹升角伟为{图},则螺纹的自锁条件为( )。
A.{图}
B.{图}
C.{图}
D.{图}
9.一般开式齿轮传动的首要失效方式是( )。
A.齿面胶合
B.齿面疲惫点蚀
C.齿面磨损或轮齿疲惫折断
D.轮齿塑性变形
10.预紧力为Qp的单个紧螺栓联接,遭到轴向工作载荷F效果后,螺栓遭到的总拉力Q( )Qp+F。
A.大于
B.等于
C.小于
D.大于或等于
二、判别题 (共 10 道试题,共 50 分)
11.自行车的后链轮(小链轮)比前链轮(大链轮)简单脱链。
12.两轴线空间交织成90°的蜗杆传动中,蜗杆和蜗轮螺旋方向应一样。
13.蜗杆传动热平衡计算若不满意设计要求,能够选用添加散热面积、人工通风及循环水冷却等散热办法。
14.带传动传递功率过大打滑时,其松边拉力为0。
15.带在工作时受变应力的效果,这是它能够呈现疲惫损坏的底子缘由。
16.一对渐开线圆柱齿轮传动,当其他条件不变时,仅将齿轮传动所受载荷增为原载荷的4倍,其齿
直接触应力亦将增为原应力的4倍。
17.一批同类型的翻滚轴承,在一样条件下工作,其间10%的轴承已发作疲惫点蚀,而90%的轴承没有发作疲惫点蚀时所能到达的总转数称为轴承的根本额外动载荷。
18.因为带工作时存在弹性滑动,从动带轮的实践圆周速度小于自动带轮的圆周速度。
19.齿根圆直径与轴头直径附近的应选用齿轮轴结构。
20.一般链条的节数应为偶数,为了便于磨合、减小磨损,链轮齿数也应为偶数。
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