国开电大《国际公法》形考任务二【答案】

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国际公法-第2次构成性考核-教导材料

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第1题 18世纪末开端，一些国家宣告的领海法则大体上都依照（ ）断定领海宽度。

A. 国家统辖论B. 200海里论C.大炮射程论D. 12海里论

正确答案是：大炮射程论

第2题公海自在制度意味着公海是( )。A. 国家享有主权权力的海域B. 全人类的一起财富C. 国家不享有任何权力的海域D. 无主物

第3题重于空气的飞机载人飞翔成功是（ ）。A. 1957年B. 1783年C. 1918年D.1903年

第4题 ( )不能行使紧追权。A. 军舰B. 军用飞机C. 政府船只D. 民用商船

第5题规则罪过发作地国对损害国际民航安全的不合法行动具有统辖权的条约是（ ）。

A. 东京条约B. 海牙条约C. 蒙特利尔条约的弥补议定书D. 蒙特利尔条约

第6题我国采纳（ ）方法划定领海基线。

A. 正常基线法B. 天然基线法C.直线基线法D. 几许直线法

第7题英国的（ ）在1618年写成的《闭海论》中，对立格老秀斯的海洋自在观点，提出英国有权占有其周围的海洋。A. 赛尔登B. 真蒂利斯C. 宾刻舒克D. 格老秀斯

第8题 人类的首次外空活动是（ ）。

A. 美国世界飞船飞入太空

B. 美国宇航员乘世界飞船漫游太空

C. 前苏联发射榜首颗人工卫星

D. 美国宇航员登上月球

第9题 除群岛国的景象外，领海基线向陆一面的海域叫做（ ）。

A. 毗邻区 B. 内陆水C.领海D. 内水

第10题 滨海国在大陆架上有（ ）。

A. 缔造人工岛屿的自在

B. 铺设海底电缆和管道的自在C. 开发资源自在D. 树立法律之自在

第11题 在群岛国的群岛海道上适用（ ）。

A.自在飞行制度 B. 经过制度 C. 无害经过制度 D. 公约规则的制度

第12题 中中国人民共和国毗邻区的宽度是（ ）

A. 从领海基线至其外部界限间隔24海里B. 30海里C. 24海里D. 6海里

第13题 各国军舰在公海上可指令从事海盗行动的嫌疑船停船而对其进行（ ）。

A. 紧追 B. 诉讼C. 武力进犯D. 登临检查

第14题 （ ）是指以在滨海岸向外凸出的当地或滨海岛屿的外缘上选定若干基点，然后将相邻的基点连成直线，构成滨海岸的坡折线。

A. 直线基线法 B. 天然基线法 C. 几许直线法D.正常基线法

第15题 首次海洋法会议于（ ）年在日内瓦举行。

A. 1958B.1952C. 1956D. 1954

第16题 将 飞翔中 界说为航空器从装载结束，机舱外部各门均已封闭时起，直至翻开任一机舱门以便卸载时停止的条约是（ ）。

A. 海牙条约 B. 巴黎条约 C. 东京条约

D. 蒙特利尔条约的弥补议定书

第17题 蒙特利尔条约中关于 运用中 的界定是（ ）。

A. 从航空器装载结束，机舱外部各门均已封闭时起，直至翻开任一机舱门以便卸载停止

B. 从航空器为起飞而发动时起，倒着陆滑跑结束停止

C. 从地上人员或机组为某一特定飞翔而对航空器进行飞翔前的预备时起，直到下降后12小时止

D. 从地上人员或机组为某一特定飞翔而对航空器进行飞翔前的预备时起，直到下降后24小时止

第18题 人类首次飞离地上的东西是（ ）

A. 飞机 B. 航天飞机 C. 热气球D.人工卫星

第19题 （ ）于1609年宣布了《海洋自在论》，证明了海洋不得为任何国家占有，也不该为任何国家操控，而应为各国自在使用。

A. 真蒂利斯 B. 格老秀斯 C. 赛尔登D.宾刻舒克

第20题 首要提出争夺200海里海洋权的国家是（ ）

A. 智利 B. 秘鲁C. 美国D. 中国

第21题 （ ）是指以海水落潮时离海岸最远的那条线做为领海的基线。

A. 直线基线法 B. 几许直线法 C. 折线基线法 D. 正常基线法

第22题 依据1971年《补偿职责条约》的规则，发射国对其发射的空间实体在( )形成的危害应负有补偿的肯定职责。

A. 地球外表 B. 公海C. 在地球外表以外的当地D. 月球外表

第23题 首次建立了国家领空主权准则，奠定了航空法的柱石的条约是 ）。

A. 泛美商业航空条约B. 芝加哥条约C. 巴黎条约D. 海牙条约

第24题 依据《外层空间公约》和《月球协议》等文件的规则，各国能够（ ）。

A. 先占天体

B. 自在探究和使用外空和天体

C. 将月球据为己有

D. 在月球进行战役

第25题 群岛国的群岛基线最长不得超越( )海里。

A. 24B. 125 C. 48D. 12

第26题 从国际法视点来看，只要曲入陆地的海域面积（ ）以湾口宽度为直径的半圆面积才称为海湾。

A. 等于或小于 B. 小于C. 不大于D. 等于或大于

第27题 《国际民用航空条约》是( )年在( )签定的。

A. 1944 巴黎 B. 1919 芝加哥 C. 1919 巴黎 D. 1944 芝加哥

第28题 国际海底区域是（ ）

A. 国家统辖规模之外的海床、海洋及其底土B. 公海海底

C. 专属经济区的海床和底土D. 大陆架

第29题 海岸同属一个国家，湾口宽度超越两岸领海宽度，滨海国在长时间的前史中对其建议并接连行使主姑且得到国际社会的默许的海湾，叫做（ ）。

A. 领海海湾 B. 前史性海湾 C. 国际海湾 D. 内海湾

第30题 马六甲海峡是（ ）。

A.领峡 B. 公海海峡 C. 内海峡D.自在海域

第31题 过境通行制度适用于( )。

A. 内海 B. 前史性海湾 C. 国际飞行的海峡 D. 群岛水域

第32题 国际海底区域的资源归于（ ）

A. 自在开发 B. 国家专属区

C. 人类一起承继产业D. 自在占据

第33题 关于广大陆架国家断定大陆架的宽度从领海基线量起最多可划到（ ）

A. 200海里 B. 500海里 C. 350海里 D. 400海里

第34题 榜首个惩治损害国际民航安全的不合法行动的国际条约是（ ）。

A.蒙特利尔条约的弥补议定书B. 海牙条约C. 东京条约D. 蒙特利尔条约

第35题 （ ）把危机国际民用航空机场安全的暴力行动定为违法。

A. 海牙条约

B. 东京条约

C. 蒙特利尔条约的弥补议定书D. 蒙特利尔条约

第36题 依据国际实习，国家间的民用航空飞翔的答应首要是经过双方航空协议完成的。我国与近（ ）个国家签定了航空协议。

A. 90B. 80 C. 100D. 70

第37题 地上国家为了保护本国的经济利益，有权保存（ ）。

A.国内运送权 B. 飞翔专属权 C. 机场的缔造权 D. 飞行材料专有权

第38题 现行的国际海底开发制度是( )。

A. 自在开发制 B. 平行开发制 C. 洽谈开发制 D. 单一开发制

第39题 当前建立外层空间法的最重要的条约是( )。

A. 解救协议 B. 东京协议 C. 补偿职责条约 D. 外层空间公约

第40题 领海开始称为领水，是意大利法学家（ ）于17世纪在《西班牙争辩》中提出的。

A. 真蒂利斯 B. 赛尔登C.格老秀斯D. 宾刻舒克

第41题 滨海国对违背其法律规章的外国船只可在公海上行使（ ）。

A. 进犯权 B. 法律权C.登临权D. 紧追权

第42题 关于发作在公海上的船只磕碰或其他飞行及船长或其他效劳人员的刑事或纪律职责事项，由（ ）专属统辖。

A. 滨海国

B. 船旗国

C. 有关人员所属国

D. 船旗国或有关人员所属国

第43题 国际法上的无害经过制度适用于( )。

A. 内水 B. 专属经济区 C. 毗邻区D.领海

第44题 1702年，荷兰闻名法学家（ ）在他宣布的《海洋拥有论》中提出把海洋区别为领海和公海，指出领海属沿岸国主权统辖，公海则不归于任何国家。

A. 格老秀斯 B. 真蒂利斯 C. 赛尔登D.宾刻舒克

第45题 《联合国海洋法条约》是在联合国掌管下于1982年第( ) 次海洋法会议上经过的。

A. 三 B. 四C. 一D. 二

第46题 归于非无害经过活动的有（ ）。

A. 救助海难

B. 在船上起落飞机

C. 以任何品种的兵器进行任何练习或演习

D. 任何捕鱼活动

第47题 下列归于用于国际飞行的海峡的有（ ）。

A. 台湾海峡 B. 新加坡海峡 C. 马六甲海峡 D. 多米尼克海峡

第48题 滨海国在专属经济区内享有（ ）的权力。

A. 勘探和开发、维护和管理海床及底土的天然资源

B. 对海洋环境的保护和保全具有专属统辖

C. 对人工岛屿、设施和结构的缔造和运用有专属统辖

D. 登临权和紧追权

第49题 公海自在制度包含（ ）

A. 缔造人工岛屿和其他设施自在

B. 捕鱼自在 C. 飞行自在

D. 铺设海底电缆和管道自在

第50题 海牙条约规则，下列国家对损害国际民航安全的不合法行动具有统辖权（ ）．

A. 航空器承租人的首要经营地

B. 航空器下降地国 C. 罪过发作地国 D. 航空器挂号地国

第51题 公海上的统辖权包含（ ）。

A. 船旗国对严重的国际罪过的专属统辖权

B. 各国对严重的国际罪过的遍及统辖权

C. 船旗国对未经答应的播送的专属统辖权

D. 船旗国和有关人员所属国对刑事案子和纪律事项的专属统辖权

第52题 滨海国在其领国内对外国船只行使刑事统辖权时，能够（ ）．

A. 罪过结果及于滨海国时，进行有关查询

B. 经交际代表恳求当地当局予以帮忙

C. 罪过结果及于滨海国时，拘捕船上所违法行的有关人员

D. 经船长恳求当地当局予以帮忙

第53题 下列关于惩治损害国际民航安全的不合法行动的条约有( )。

A. 《东京条约》 B. 《蒙特利尔条约》 C. 《国际民用航空条约》 D. 《巴黎条约》

第54题 各国在专属经济区内享有（ ）

A. 飞行自在 B. 飞越自在 C. 捕鱼自在 D. 缔造人工岛屿的自在

第55题 海牙条约规则，（ ）归于损害国际民航安全的不合法行动。

A. 损坏民航机场设备

B. 对飞翔中的航空器运用暴力要挟行动

C. 在航空器中放置损坏设备或物质

D. 对飞翔中的航空器运用暴力行动

第56题 蒙特利尔条约及其弥补议定书规则，下列国家对损害国际民航安全的不合法行动具有统辖权（ ）。

A. 罪过发作地国 B. 航空器挂号地国 C. 航空器下降地国

D. 航空器承租人的首要经营地

第57题 领海基线的区分方法包含（ ）

A. 平行线法 B. 直线基线法 C. 正常基线法 D. 地理划线法

第58题 滨海国行使紧追权时有必要恪守下列准则（ ）。

A. 紧追在被追逐船只进入其本国领海时当即中止

B. 紧追权只能由军舰、军用船只或其他由明白象征的政府船只或飞机行使

C. 紧追在被追逐船只进入其第三国领海时当即中止

D. 紧追须在外国船只在追逐国的领海或专属经济区内开端，且未曾中止

第59题 依据《外层空间公约》和《月球协议》等文件的规则，外层空间（ ）。

A. 是人类一起产业

B. 天体及其资源归于先占国一切

C. 探究和使用自在

D. 应用于世界研讨和拓宽各国公民生计空间的意图

第60题 1958年， 日内瓦首次海洋法会议经过的条约包含 )。

A. 公海条约

B. 海上人命安全条约

C. 大陆架条约

D. 领海法律位置的草案

第61题 依据外层空间公约的规则，发射国包含（ ）。

A. 从其疆域或设施上发射空间物体的国家

B. 接纳空间物体的国家

C. 促进发射空间物体的国家

D. 发射空间物体的国家

第62题 （ ）归于外层空间法规则的外层空间活动的制度。

A. 陈述制度 B. 挂号制度 C. 职责制度

D. 救助、送回和偿还制度

第63题 以下船只可在公海上行使登临权（ ）。

A. 履行政府公事的船只B. 渔船C. 民用船只D. 军舰

第64题 各国军舰在公海可拿捕（ ）

A. 从事不合法播送的船只B. 别国的军舰C. 海盗船D. 无国籍船

第65题 （ ）规则了 或申述或引渡 准则。

A. 芝加哥条约 B. 东京条约 C. 海牙条约 D. 蒙特利尔条约

第66题 1958年，日内瓦首次海洋法会议经过了( ) 。

A. 《大陆架条约》

B. 《领海与舭连区条约》

C. 《捕鱼和维护生物资源条约》

D. 《公海条约》

第67题 大陆边由（ ）有些构成。

A. 大陆基 B. 大陆架C.大陆坡D. 大陆底

第68题 按1971年《蒙特利尔公约》规则，以下行动归于损害民用航空安全罪（ ）

A. 损坏运用中的航空器，使其不能飞翔

B. 对飞翔中的航空器内的人采纳暴力行动足以危及该航空器的飞行安全

C. 成心传送虚伪情报危及飞翔中的航空器的安全

D. 损坏停放在机场未交给运用的航空器

第69题 外国船只在领海中实施以下行动属非无害行动（ ）。

A. 起落飞机 B. 搜集情报 C. 进行军事举动 D. 捕鱼

第70题 下列归于我国内水的有（ ）。

A. 台湾海峡 B. 渤海湾C.上海港D. 琼州海峡

第71题 毗邻区是滨海国对（ ）等特别事项行使控制权的一带海域。

A. 财务 B. 移民C. 税收D. 海关

第72题 依据《南极公约》的规则，各国能够在南极进行( ) 。

A. 树立科学研讨站 B. 自在调查 C. 军事演习 D. 占据

第73题 领海主权包含：（ ） A. 立法和统辖权

B. 资源的开发和使用权C. 滨海航运权D. 领空权

第74题 领空主权体现为（ ）

A. 保存国内载运权 B. 拟定航空法规

C. 领空资源的开发使用权D. 建立空中禁区

第75题 除了滨海国，（ ）也可参加开发同一区域的滨海国专属经济区内生物资源的剩下有些。

A. 群岛国 B. 内陆国C.地理晦气国D. 毗连国

北海大陆架案

　　1966年，以联邦德国为一方，以丹麦和荷兰为另一方，就他们之间在北海的大陆架划界疑问发作了争端。欧洲北海自1959年在荷兰近岸区域发现大型天然气田后，导致各国对北海大陆架油气田勘探开发的注重。

　　1963—1966年，北海5个沿岸国(英国、挪威、丹麦、荷兰、联邦德国)先后发布了本国关于大陆架的法则，并连续进行了一系列双方划界活动。其间，联邦德国与荷兰、丹麦的大陆架划界拖得最久。尽管联邦德国与荷兰在1964年12月1日，与丹麦在1965年9日别离订有双方协议，但只处理了两国间近海岸有些的大陆架分界限，即从海岸到海面25海里至30海里之处的分界限，首要适用等间隔准则划出；而这些点之外伸向北海中间的分界限则无法达到任何协议。发生僵局的缘由是：丹麦和荷兰坚持整条鸿沟线应选用1958年《大陆架条约》第6条规则的等间隔准则划出。他们以为，不管德国与该条约的关系怎么(德国不是该条约缔约国)，德国有责任承受以“等间隔—特别状况”方法为基础划界，由于该方法的运用不只仅是一项公约责任，并且是习气国际法的一项规矩。

　　与此相反，德国以为，在习气国际法中没有等间隔线这样的准则，并且用这种方法区分北海大陆架疆界对它来说是极不公正的。由于德国的海岸线是凹入的，从其两头划出的等间隔线会穿插，这将使德国的大陆架变成一个小得不成份额的三角形。1966年3月31日，荷兰与丹麦就它们之间的大陆架分界限达到协议。该分界限以等间隔准则为基础，始于一条将英国的大陆架与北海东半有些离的疆界上的一点，延伸至联邦德国海岸外的一点，这样就阻挠了联邦德国将其大陆架展至北海中部与英国的大陆架界限相接。1967年2月，联邦德国别离同丹麦和荷兰缔结尤其协议，将区分大陆架的争端提交国际法院处理。这两个协议恳求法院断定：“在区分归于这三个国家的北海大陆架的区域时应适用啥国际法准则和规矩……”并许诺在此之后依照法院指明的准则和规矩划界。

　　国际法院于1969年2月20日发布其判定。法院在判定中首要回绝了丹麦和荷兰提出的等间隔准则是大陆架概念中所固有的准则的观念。法院不否定等间隔法是一种简洁的方法，但这并缺乏以使某种方法一变而为法律规矩。

　　法院接着检查了“等间隔—特别状况准则”是习气国际法的一有些的观点。法院得出定论, 《大陆架条约》签定之时, 并不存在像等间隔准则这样的习气国际法规矩, 条约第6条也没有使这一准则详细化。法院供认,在某些状况下, 有关的国家确实赞同按等间隔准则区分互相之间的大陆架疆界, 但没有任何依据标明, 它们这样做是由于感到习气法规矩使它们有责任这样做。

　　法院相同驳回了荷兰和丹麦提出的另一项抗辩：等间隔准则即便在《大陆架条约》拟定之时还不是习气法规矩，可是自条约拟定以来，这样的规矩现已构成。

法院以为，选用划界方法的一个先决条件是，依照公正准则, 经过谈判, 达到公正合理的协议。至于所触及的区域选用何种方法, 独自运用一种方法仍是几种方法一起并用, 则应视详细状况而定。但有一条准则是无须怀疑的，即任何国家的大陆架有必要是陆地疆域的天然延伸，而不得侵吞别国疆域的天然延伸。

法院最终裁决，作为有关各方之间划界适用的国际法准则和规矩应是：

　　1.以协议划界，依照公正准则，思考到一切有关状况，尽能够为各方保存构成某陆地疆域天然延伸而进入海下的一切大陆架有些，而且不侵略其他国家的陆地疆域的天然延伸有些。

　　2.在适用前项规则时，假如划界留有各方的堆叠区域，应由他们按协议的份额区分，除非他们决议树立一项联合统辖、使用或开发他们之间要堆叠的区域或任何有些的制度。

疑问：

1.啥是大陆架划界的天然延伸准则？

2.啥是大陆架划界的公正准则？

3.依据国际法院在本案中的判定，天然延伸准则与公正准则在相邻或相向国家间大陆架划界中是不是能一起适用？

卓长仁劫机案

1983年,从沈阳机场运载105名乘客飞往上海的中国民航296号班机,自沈阳东塔机场起飞后,被机上乘客卓长仨、姜洪军、安卫建、王彦大、吴云飞和高东萍等6名持枪暴徒选用暴力和要挟的方法绑架。他们用枪射击驾驭舱门锁,破门闯入驾驭舱后,对舱内助员射击,将报务员王永昌和领航员王培富击成重伤。威胁机长王仪轩和副驾驭员和长林改动航程,并用枪顶着机长的头和要挟乘客要与全杌玉石俱焚,还强行乱推驾驭杆，使飞机在波动歪斜、忽高忽低(最低离地上600米)的状况下飞翔,严峻危及着飞机和全机人员的安全。飞机被逼在我国渤海湾、沈阳、大连和丹东的上空回旋扭转后飞经朝鲜公民共和国,又飞人了韩国领空,被韩国4架鬼魅式战役机阻拦,迫降在该国的春川军用机场。飞机下降后,罪犯们又操控飞机和机上人员长达8小时之久，最终向韩国当局缴械并遭到拘留。

事发后,韩国有关当局对现实进行了查询,并敏捷将状况告诉了中国政府和国际民用航空安排理事会。

中国交际部收到告诉后,向韩国提出恳求依照有关国际公约规则,当即将被绑架的航空器以及机组人员和乘客交给中国民航当局,并将劫机嫌疑犯引渡给中国处理。国际民用航空安排理事会主席阿萨德•科泰特,秘书长朗贝尔致电韩国当局,表明对中国民航296号班机被不合法绑架一事的亲近重视,并信任韩国将竭尽全力地安全地交还乘客、机组人员和飞机,按国际民用航空安排大会的抉择和韩国参与的1970年《关于阻止不合法绑架航空器的条约》规则对劫机嫌疑犯予以惩办。

随后经韩国民航局局长金彻荣的赞同,中国民航局局长沈图率民航工作组一行33人于1983年5月7日赴汉城洽谈处理这一事情。经与韩国代表谈判签署了一份关于交还乘客、机组人员和飞机疑问的备忘录。按备忘录规则,被绑架的飞机上的乘客除3名日本乘客回日本外,其他中国乘客和机组人员都先后回来中国。被绑架的飞机经韩国有关部门作了技术维修后偿还了中国。

关于劫机嫌疑犯,韩国回绝了中国的引渡恳求,而坚持由其自行决议进行审问和施行法律制裁。1983年6月1日,韩国汉城当地查看院以违背韩国《航空安全法》、《移民控制法》和《兵器及爆破物品控制法》对6名劫机嫌疑犯提申述讼。7月18日,汉城当地刑事法院开端审判。经审理后法院作出判定,判处卓长仨、姜洪军有期徒刑6年,安卫建、王彦大有期徒刑4年,吴云飞和高东萍有期徒刑2年。

疑问：

(1)韩国对中国被绑架地96号民航机、机组人员及其乘客所采纳的办法是不是契合《海牙条约》的规则?

(2)韩国回绝引渡卓长仁等罪犯是不是违背国际法?为何?

(3)中国恳求引渡卓长仁等的依据是啥?

(4)啥是“或引渡或申述准则”?该准则有何含义?