北交22秋《城市轨道交通客流分析》在线作业一【标准答案】

北交《城市轨迹交通客流剖析》在线作业一-0007

试卷总分:100 得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 40 分)

1.通讯纽带与信息交流处理中间称为( )

A.信号系统

B.通讯系统

C.运营操控中间

D.环控系统



2.城市轨迹交通发扬效益的要害在于( )

A.按时

B.构成网络

C.方便性

D.连续性



3.车站顶峰小时客流是断定车站设备( )的根本根据。

A.运转情况

B.运用时刻

C.效劳质量

D.容量或才能



4.坐惯例公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )

A.一次乘客

B.二次乘客

C.三次乘客

D.四次乘客



5.信息诱导设施不包含( )

A.方向性标识

B.阐明性标识

C.宣扬性标识

D.正告性象征



6.下列不归于城市轨迹交通与惯例公交流乘站点的客流特征的是( )

A.发量大而会集

B.多向集散和换乘

C.各小时段客流不均衡性

D.各小时段客流改变不大



7.下列不归于时刻序列客流预测方法的是( )

A.移动均匀法

B.指数滑润法

C.月度份额系数法

D.德尔菲法



8.车站中对车站客流的经过量起着决议性的影响的是( )

A.效劳人员

B.首要设施设备

C.列车

D.车站的容量



9.路网由若干直径线构成，一切的线路都通过市中间向外呈放射状，换乘站一般都坐落市中间的客流集散中间的结构为( )

A.放射状结构

B.放射+环形结构

C.栅格网状结构

D.网格+环线结构



10.车站坐落归纳功用用区域位时，客流散布与其它交通方法的客流散布共同，有两个配对的迟早上下车顶峰归于哪类客流时刻散布类型( )

A.单向峰型

B.双向峰型

C.突峰型

D.无峰型



二、多选题 (共 12 道试题,共 48 分)

11.客流预测的方法有许多种，但概括起来无非是( )

A.定量预测方法

B.定性预测方法



12.站台效劳员作业的首要内容是( )

A.接送列车

B.安排乘降

C.站台管理



13.轨迹交通招引规模包含( )

A.一次招引规模

B.二次招引规模



14.车站客运作业包含( )

A.售票作业

B.检票作业

C.站台效劳



15.城市轨迹交通系统是由( )所构成的杂乱系统。

A.活动设备

B.各种固定设备



16.新建轨迹交通的客流包含( )

A.搬运客流量

B.诱增客流量



17.泊车换乘P+R出行生成预测模型的模型有( )

A.增加率法

B.种类回归剖析法

C.Logit模型

D.最优化法



18.场站类设施包含( )

A.小汽车泊车场

B.自行车泊车场

C.安全及舒服性设施



19.操控系统首要由( )构成。

A.信号系统

B.通讯系统

C.操控中间



20.光纤数字传输系统首要由( )构成。

A.光缆

B.电端机

C.光端机



21.马斯洛(的需求层次理论，将人的需求分化成以下( )层次

A.生理需求

B.安全需求

C.社会需求

D.尊敬需求

E.自我完成需求



22.SWOT剖析是一种对企业的( )进行归纳剖析。

A.优势

B.下风

C.时机

D.危险



三、判别题 (共 3 道试题,共 12 分)

23.大城市依据城市条件，应逐渐树立认为公交主体，城市轨迹交通为主干，各种交通方法相结合的多层次、多功用、多类型的城市归纳交通体系



24.轨迹交通合理化的影响规模不取决于线网密度，而取决于车站（纽带）密度，这一点和公共汽车线路显着不一样。



25.大客流是指客流会集抵达，使车站候车、停留的乘客人数挨近或到达车站设施的设计容量。