北交22秋《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一【标准答案】

北交《城市轨迹交通系统运营管理》在线作业一-0009

试卷总分:100 得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)

1.列车运转图的笔直线表明()。

A.区间实践路程

B.时刻等分段

C.列车运转轨道的近似表明

D.车站的中间线



2.下列不归于加强折返站折返才能的办法为()。

A.添加发车线

B.混合折返配线

C.改用移动阻塞

D.在结尾站建筑环形折返线



3.下列关于事端的描绘，错误的是()。

A.事端是违反大家志愿的一种表象

B.事端一旦发作，通常形成人、物的危害

C.事端发作的缘由之一为现已知道，但当前尚不可以操控的缘由

D.事端是不断定事情，其发作方式仅受偶尔性的分配



4.下列归于列车运营成本中的根本运营开销的是()。

A.修理费

B.置办车辆

C.增加车辆

D.更新设备



5.盘式制动归于那种制动方法()。

A.电气制动

B.电阻制动

C.冲突制动

D.电磁制动



6.对地铁火灾的损害，描绘不正确的为()。

A.浓烟会使分散指示器照明削弱，乃至失掉指示成效

B.地铁火灾简单构成气浪

C.地铁火灾救助难度大，但救活剂的运用不会遭到约束

D.通讯系统简单瘫痪



7.城市轨迹交通系统按修建物的形状或轨迹的铺设方法可分为()。

A.地下铁路；地上铁路；高架铁路

B.轮轨导向；导向轮导向

C.钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨迹交通系统

D.高能量城市轨迹交通系统；中能量城市轨迹交通系统；低能量城市轨迹交通系统



8.下列哪项不归于列车运转的根本阻力()。

A.由轴承冲突发生的运转阻力

B.地道附加空气阻力

C.车轮在钢轨上翻滚发生的运转阻力

D.冲击和振荡发生的阻力



9.列车编组辆数断定的首要根据是()。

A.上一年度早顶峰小时最大断面客流量

B.预测的规划年度早顶峰小时最大断面客流量

C.预测的规划年度早顶峰小时均匀客流量

D.上一年度早顶峰小时的均匀客流量



10.高运量城市轨迹交通系统的顶峰小时单向运送才能为()。

A.＞10000人

B.＞20000人

C.＞30000人

D.＞40000人



二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)

11.固定阻塞系统的缺陷有()。

A.线路设备的闲暇程度很大

B.阻塞分区长度确实定有必要依照列车的均匀功能来思考，这对许多功能好的列车是一种糟蹋

C.经过改进车辆功能等方法，阻塞分区长度能够相应减小，可是阻塞分区长度的调整却对比艰难

D.运转调整弹性小



12.列车在车站的逗留时刻包含()。

A.客流上下车时刻

B.开关车门时刻

C.车门封闭后的等候开车时刻

D.意外事情发作等候时刻



13.牵引力的发生有必要具有的条件有()。

A.动车的动轮上有动力传动设备传来的旋转力矩

B.动车的动轮与钢轨触摸并存在冲突效果

C.轮轨间的黏着与黏着牵引力

D.车辆在运转过程中所受的阻力



14.站后折返应处理的作业有()。

A.在站线上，开车门、乘客下车作业

B.在站线上，开、关车门作业与乘客下车、上车

C.在站线上，列车换向作业

D.在折返线上，列车换向作业



15.中运量城市轨迹交通系统的常见系统有()。

A.微型地铁

B.轻型地铁

C.独轨铁路

D.高技术规范的轻轨



16.削减列车运转时刻的办法首要有()。

A.进步车辆结构速度

B.恰当减短站距离

C.选用列车运转自动操控系统

D.进步列车的制动才能



17.列车运转图编制的准则有()。

A.在安全牢靠的条件下，进步列车的游览速度，减小列车的运转时刻

B.尽量便利乘客

C.在确保运量需求的条件下，尽量增多运营车数

D.充沛使用线路的才能和车辆的才能



18.城市轨迹交通的非正常运营形式包含()。

A.列车晚点

B.车站过度拥堵

C.大规模停电等设备毛病

D.沿线设备毛病



19.全日行车方案的编制根据为()。

A.经营时刻：即城市轨迹交通系统全日经营时刻规模

B.均匀最大断面客流量

C.列车定员数：它触及到列车编成、车辆定员等数据

D.设计实践满载率：即实践载客量与设计载客容量之比



20.对地铁火灾应急预案办法，描绘正确的有()。

A.当同一区间的其间一条地道发作火灾时，另一条地道应半个小时后中止正常行车

B.防、排烟系统的火灾运转形式应通过屡次实地实验，断定最好组合

C.火灾安全分散程序应常常进行模仿演练

D.列车在运转过程中发作火灾应尽能够驶向前方车站，使用车站站台分散乘客，使用车站地道防排烟系统扫除烟气，假如列车停在区间，地道通风系统依据大都乘客分散相反方向送风，送风的强度和时刻长短应依据实践状况严厉把握



三、判别题 (共 10 道试题,共 30 分)

21.设计才能是指在容许旅客需求发散条件下，某一线路某一方向1h所能运送的最大旅客数量。



22.站前折返方法存在必定的进路穿插，对行车有必定的要挟，客流量大时，能够会导致站台客流次序的紊乱。



23.列车工作流程指的是列车运用过程，包含三个环节，即列车出车、列车回库收车及列车场内维修及整备作业。



24.ATP工作原理是将信息不断从地上传至车上，然后得到列车当时容许的安全速度，依此来对列车完成速度监督及管理。



25.归纳票价制是按乘客乘坐列车间隔远近，区分不一样的票价等级。



26.毛病，是指在生产过程中发作的意外的、失掉操控的事情。



27.城市轨迹交通按轮轨的资料可分为钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨迹交通系统。



28.有竞赛条件下的官办官营形式，线路为政府一切，一家单位独自经营，或两家以上单位按行政区域区分经营规模。



29.冲击和振荡发生的阻力受线路质量及车辆状况等要素影响；速度越高，影响越大。



30.直线功能制安排结构适用于规划不大、员工人数少、生产和管理工作都简略的企业。