北交22秋《智能交通系统》在线作业二【标准答案】

北交《智能交通系统》在线作业二-0002

试卷总分:100 得分:100

一、单选题 (共 15 道试题,共 30 分)

1.关于系统体系结构的界说，有五个要害词：系统的、有用的、可用的、基础和()。

A.安稳的

B.平衡的

C.停止的

D.动态的



2.紧迫电话系统操控中间软件的操作渠道是()操多使命操作系统。

A.WINDOWS

B.UNIX

C.C

D.LINUX



3.智能公共交通系统所触及的基础数据有()。

A.车辆信息

B.客流信息

C.路况信息

D.以上都对



4.美国的国家ITS体系结构的研讨是由美国联邦运送部的()向运送部提出。

A.科研组织

B.校园组织

C.咨询组织

D.社会集体



5.智能交通多方针决议计划评估的特色()。

A.方针衡量的多样性

B.方针之间的对立性

C.以上都是

D.以上都不是



6.计算机网络是一个()的计算机群。

A.相互衔接起来的、一起管理的

B.互不相连的、一起管理的

C.相互衔接起来的、独立自治的

D.互不相连的、独立自治的



7.通讯网的根本结构首要有()。

A.网形、线形、复合型

B.线形、总线型、环形、复合型

C.线形、网形、星形、复合型、环形和总线型

D.网形、星形、复合型、环形和总线型



8.高速公路信息系统的监控软件中的远端站的软件首要()为主。

A.计算机

B.数据信息

C.汇编语言

D.网络操控



9.美国开端的榜首个智能交通系统项目是()。

A.智能车辆-高速公路系统

B.电子途径引导系统

C.机动车归纳操控系统

D.自动路途和驾驭系统



10.所谓()即是指经过规范的拟定和认证，把听任自在的、杂乱的、无次序的标准和事项，经过有关者的共同赞同，使之少量化、简略化、有序化。

A.有序化

B.规范化

C.同一化

D.简略化



11.将交通讯息传递给出行者的最一般的方法是()。

A.视频电视

B.无线播送

C.手机短信

D.GPS



12.智能交通系统信息渠道的建设是一项艰巨、巨大的工程，在进行渠道建设时，应坚持()的根本思路。

A.分项进行、规范一致、分期建设、充沛使用当地资源

B.齐头并进、规范一致、分期建设、充沛使用当地资源

C.分项进行、规范一致、一起建设、充沛使用当地资源

D.分项进行、各有特色、分期建设、充沛使用当地资源



13.国家智能交通系统工程技术研讨中间和ISO/TC204中国秘书处承当的课题是()。

A.中国智能交通研讨

B.交通体系规范研讨

C.中国规范体系研讨

D.中国智能交通系统规范体系的研讨



14.关于()，交通路口的电视图画是最直接的交通讯息，一起也是最大的交通讯息源。

A.交通管理人员

B.驾驭人员

C.交警

D.交通协管员



15.()是根据电子、通讯、计算机以及网络等现代技术，依据出行的起止点，向驾驭人动态供给最优途径引导指令和丰厚实时的交通讯息。

A.ITS

B.UTFGS

C.ATP

D.GIS



二、多选题 (共 20 道试题,共 40 分)

16.关于自动收费系统，描绘正确的有()。

A.自动收费系统也称为泊车收费系统

B.自动收费系统也称为电子收费系统

C.自动收费系统颇具有开展远景

D.自动收费系统设备简略，出资小



17.可用于车辆检测的传感器或车辆的辨认和分类的有()。

A.速度传感器

B.温度传感器

C.感应线圈、车辆检测器和视频车辆检测系统

D.光学式传感器平和面音感微波式传感器



18.当前，运用的定位技术首要有()。

A.手机定位

B.独立计量

C.卫星定位

D.无线丈量技术



19.智能公共交通系统包含()。

A.车辆运转调度系统

B.铁路运送安排智能化系统

C.车辆定位和盯梢系统

D.安全监督与报警系统



20.ITS体系结构的开发是一种杂乱的系统工程项目，它的成功取决于许多要素，其间最重要的是对()疑问的正确处理。

A.开发路径

B.开发部队的安排疑问

C.系统体系结构的敞开性疑问

D.计划的评估疑问



21.智能交通系统信息渠道首要承当的首要功用()。

A.信息收集功用

B.信息处理功用

C.基础交通讯息的同享

D.信息供给与发布功用



22.现代城市路途监控系统的中心()。

A.天气预报、归纳信息传输

B.交通操控、交通监督

C.信号灯操控、交通讯息管理

D.交通讯息管理、交通出警、归纳信息传输



23.ITS的规范化需求把()两种思路到达平衡的对策。

A.经过市场机制及民间技术开发致使的现实规范

B.设定应有状况而编制的法律规范

C.民间公司自界说的规范

D.品德规范



24.智能交通系统信息渠道信息需求首要的特色()。

A.交通各管理部门之间的和谐性

B.基础交通讯息的同享性

C.实时数据与前史数据的区别性

D.数据具体程度的需求区别



25.依照收费方式，高速公路收费系统可分为()。

A.均一式系统

B.敞开式系统

C.关闭式系统与混合式系统

D.独立式系统



26.公路通讯的位置和效果()。

A.公路通讯是公路运送职业的重要基础设施

B.公路通讯是国家公网不可以代替的专用通讯

C.公路通讯是高速公路管理的必要手法

D.公路通讯是ITS重要的施行手法



27.ITS评估的多方针决议计划法的准则()。

A.通明性

B.鲁棒性

C.杂乱性

D.易操作性



28.公路通讯是高速公路的辅助设施，其网络构成使命特有的特色()。

A.单一性

B.涣散性

C.停止性

D.实时性



29.交通指挥系统工作渠道的集成内容包含()。

A.系统运转环境的集成和信息的集成

B.多种信息传输通道

C.应刻苦能的集成和技术集成

D.撑持远程保护



30.通讯网可由表明用户设备的()构成。

A.端点和端点之间的传输道路

B.由表明用户设备的端点和起交流效果的转接交流点以及它们之间的衔接道路

C.面与面之间的传输线路

D.只包括端点，不包含衔接线路



31.出行者信息系统的选用的要害技术有()。

A.交通讯息收集于交融技术

B.动态途径规划技术

C.交通讯息发布技术

D.异构系统集成技术



32.智能交通系统信息渠道产业化进程开展过程()。

A.涣散建设

B.系统建设期

C.系统根本建成期

D.产业化期间



33.动态图画组合辨认技术的应用首要有()。

A.检测周围环境的改变

B.一般的图画辨认技术

C.电子差人应用中图画的动态性

D.辨认空气污染



34.完成自动驾驭的根本要害技术()。

A.车道检测

B.速度操控

C.室外温度

D.妨碍物检测



35.依照在收费系统中人工参加收费程度，高速公路收费系统可区分()。

A.人工收费

B.混合收费

C.半自动收费

D.全自动收费



三、判别题 (共 15 道试题,共 30 分)

36.列车安排计划是在列车时间表的基础上制定的，并结合线路运送才能合理地进行调整。



37.高速公路管理信息系统中的共用信息渠道首要它并不是一种规划的概念。



38.传感器一般是依据物理、化学、生物学等特性、规律和效应设计而成。



39.我国高速公路通讯系统前期选用PDH，后期根本选用SDH。



40.出行者信息系统的开展阅历了出行者信息系统到领先的出行者信息系统两个期间。



41.我国智能交通规划的开发研讨分为三个层次进行。



42.高速公路半自动收费系统由收费车道系统及计算机系统构成。



43.公交车是公交智能化调度系统的数据来历，也是智能调度系统调度指令的终究履行者。



44.参阅模型是描绘系统的部分视图，它一般以用户效劳的方法给出。



45.GIS（Geographic Information System）技术是用来描绘显现国际中地理在空间上的散布及其特点的一个信息系统。



46.日本的ITS系统体系结构开发采纳了面向过程的方法，运用一致的建模语言UML。



47.国际规范化安排有：ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。



48.动态途径诱导系统首要由交通讯息中间、通讯系统两有些构成。



49.车辆检测单元依据算法的要求分两种：一种完成交通讯息的收集；一种完成车辆有无状况的检测。



50.研讨ITS体系结构的意图是为研讨开发ITS供给一个辅助辅导文件。