川大《道路工程1640》23秋在线作业2【标准答案】

《路途工程1640》22秋在线作业2-00001

试卷总分:100 得分:100

一、单选题 (共 50 道试题,共 100 分)

1.路基施工根本方法中，工效最低的是（ ）。

A.人工施工

B.简便机械化施工

C.爆炸施工

D.水力机械化施工



2.设汽车总重为G，翻滚阻力系数为f，则翻滚阻力为（ ）。

A.f?G

B.f+G

C.f/G

D.f-G



3.横向力系数μ的适宜规模为（ ）。

A.0.1～0.16

B.0.2～0.3

C.0.3～0.4

D.0.4～0.5



4.关于竖曲线半径，正确的是（ ）。

A.标准中只规则一般最小半径，没有规则极限最小半径

B.标准中只规则极限最小半径，没有规则一般最小半径

C.标准中没有最小半径约束

D.标准中规则一般最小半径和极限最小半径



5.当路途的设计车速为80km/h 时，同向曲线间的直线段最小长度宜不小于（ ）。

A.80m

B.160m

C.320m

D.480m



6.依据我国实践条件，一般状况下高速公路选用的设计速度为（ ）。

A.120km/h

B.80km/h

C.100km/h

D.60km/h



7.砾【碎】石路面的混合猜中细料含量过多，将致使（ ）。

A.使施工不简单压实

B.损坏粗集料的骨架效果，下降路面强度

C.增强粘结力，添加密实度

D.根本不透水，故水稳性好



8.路途的等级与规划首要取决于（ ）。

A.路途的结构

B.路途的几许结构尺度

C.路途的外观

D.路途中桥梁地道数量



9.关于路途等级与纵斜度设计的关系说法正确的一项是（ ）。

A.路途等级越高，要求纵坡设计越陡峭

B.等级较高的路途宜选用较大的纵坡值

C.路途的最大纵坡设计时首要参照汽车的动力特性，与路途等级无关

D.等级较低的路途选用的纵坡值越大越好



10.土石方运量为（ ）。

A.均匀运距与土石方分配数量之和

B.均匀运距与土石方分配数量之差

C.均匀运距与土石方分配数量之积

D.均匀运距与土石方分配数量之比



11.关于具有塑性的土，影响压实作用的要素其决议性的要素是（ ）。

A.压实功用

B.压实机具

C.压实方法

D.含水量和土的性质



12.汽车在曲线上行进时，受离心力效果发生的横向失稳详细表现为（ ）。

A.向外滑移和向外倾覆

B.向外滑移和向内倾覆

C.向内滑移和向外倾覆

D.向内滑移和向内倾覆



13.路途通行才能亦称为（ ）。

A.路途交通容量

B.路途交通量

C.路途设计车速

D.路途设计小时交通量



14.关于路面结构层次说法有误的一项是（ ）。

A.路面依据不一样功用要求分为面层、底层和垫层

B.面层是直接与行车和大气相触摸的外表层次

C.底层是路面结构中的承重层

D.垫层介于面层和底层之间



15.设置超高是为了抵消有些离心力效果，但超高率并不是越大越好，关于高速公路和一级公路的最大超高横向斜度不宜大于（ ）。

A.1%

B.5%

C.10%

D.20%



16.关于坡长约束说法错误的一项是（ ）。

A.坡长约束首要包含最大坡长约束和最小坡长约束

B.若不约束最小坡长会形成变坡点过多

C.若不约束最大坡长对汽车的正常行进影响十分大

D.约束坡长即是说坡长越短越好



17.密实类沥青路面的强度和安稳性首要取决于混合料的（ ）。

A.粘聚力

B.内摩阻力

C.压实度

D.粘聚力和内摩阻力



18.关于路基说法错误的一项是（ ）。

A.公路路基即是公路的基础

B.路基工程相对路面工程触及面较小、工程简略

C.路基有必要具有满足的全体安稳性

D.路基是公路的承重主体



19.汽车行进在曲线上会发生离心力，离心力的巨细与曲线曲率的关系是（ ）。

A.离心力巨细与曲线曲率成正比关系

B.离心力巨细与曲线曲率成反比关系

C.离心力巨细与曲线曲率的平方成正比关系

D.离心力巨细与曲线曲率的平方成反比关系



20.路途的几许结构尺度首要包含（ ）。

A.路途宽度的构成和线性的几许构成

B.路途的宽度构成和高度构成

C.路途线性的几许构成和路途高度构成

D.路途的宽度构成和路途的长度构成



21.路面结构全体及格结构层反抗在各种荷载效果下发生的应力及损坏的才能是指路面的（ ）。

A.强度

B.挠度

C.刚度

D.耐久性



22.我国《公路工程技术规范》依据运用使命、功用和习惯的交通量将公路分设（ ）。

A.三个等级

B.四个等级

C.五个等级

D.六个等级



23.路面坚持结构设计所要求的几许形状及物理力学性质的才能称为（ ）。

A.路面结构的强度

B.路面结构的安稳性

C.路面结构的刚度

D.路面结构的耐久性



24.路途线形设计开端于（ ）。

A.平面线形设计

B.纵面线形设计

C.选线

D.道路规划



25.沥青路面的强度和安稳性很大程度上取决于（ ）的特性。

A.底层和面层

B.面层和垫层

C.底层和垫层

D.底层和土基



26.路基边坡的滑塌损坏归于（ ）。

A.受压损坏

B.弯拉损坏

C.剪切损坏

D.因土质而定



27.某交点JD桩号为K1+300，设置根本型平曲线，算得切线总长T为150.5m，则直缓【ZY】点桩号为（ ）。

A.K1+350.5

B.K1+149.5

C.K1+450.5

D.K1+249.5



28.理论剖析标明，轮载效果于混凝土板中部时，板所发生的最大应力约为轮载效果于板边部时的（ ）。

A.1/3

B.2/3

C.1/5

D.2/5



29.为避免沥青路面的低温开裂应挑选选用（ ）。

A.稠度较低的沥青

B.稠度较高的沥青

C.大空地率混合料

D.开级配



30.土质高路堤一般是指填土高度大于（ ）。

A.20米

B.30米

C.12米

D.18米



31.平面线形要素的组合与联接方式中，两个反向圆曲线用回旋线衔接的组合是（ ）。

A.“S”型

B.根本型

C.凸型

D.“C”型



32.在土石方分配中，选用人力挑运土方，一“级”为10m。设L和L免别离为均匀运距和免费运距，单位均为m，则均匀运距单位n为（ ）。

A.n=L+L免/10【级】

B.n=【L+L免】 10【级】

C.n=L-L免/10【级】

D.n=【 L-L免】10【级】



33.为进步沥青混合料的高温安稳性能够采纳（ ）。

A.进步沥青粘稠度

B.削减空地率

C.添加沥青用量

D.削减粗骨料含量



34.路基的应力工作区规模指（ ）。

A.自重应力效果的土基规模

B.车辆荷载效果较大的土基规模

C.路面厚度的规模

D.车辆荷载效果影响较小的土基规模



35.高等级公路的沥青路面一般应选用（ ）。

A.单层

B.单层或双层

C.只能是双层

D.双层或三层



36.水泥混凝土路面板的最小厚度一般应为18~21cm，水泥混凝土路面现行设计标准选用（ ）理论。

A.弹性层状体系

B.极限荷载

C.经历法

D.弹性地基板



37.汽车行进时，从驾驭员发现前方妨碍物时起，至妨碍物前能安全制动泊车所需的最短间隔称为（ ）。

A.泊车视距

B.会车视距

C.错车视距

D.超车视距



38.路面损坏可分为裂缝、变形、松懈、接缝损坏及其他损坏五大类，路面结构中有些资料的流失或磨损指的是（ ）。

A.裂缝

B.变形

C.松懈

D.接缝损坏



39.路基边坡安稳性剖析与验算的方法有（ ）。

A.力学验算法与试算法

B.力学验算法与计算机法

C.力学验算法与工程地质法

D.数值解与图解法



40.对路面垫层所用资料的要求是（ ）。

A.强度纷歧定高，但水稳性、隔热性和吸水性必定要好

B.强度要求高，水稳性好，但隔热性、吸水性可差一些

C.强度要求高，水稳性可差一些，但隔热性、吸水性要好

D.强度要求不高，水稳性可差一些，但隔热性和吸水性要好



41.断定公路曲线半径、超高、视距等技术目标的决议性要素是（ ）。

A.设计速度

B.路途等级

C.路途通行量

D.通行才能



42.单位时刻内经过路途某断面的车辆数是指路途的（ ）。

A.设计车辆

B.设计车速

C.交通量

D.通行才能



43.设汽车重力为G，汽车在平曲线上行进时所受横向力为Y，则横向力系数μ为（ ）。

A.μ=Y+G

B.μ=Y-G

C.μ=YG

D.μ=Y/G



44.按荷载效果下的力学性质区分，路面可分为（ ）。

A.柔性路面、刚性路面、半刚性路面

B.柔性路面、半柔性路面、半刚性路面

C.柔性路面、刚性路面、半柔性路面

D.半柔性路面、刚性路面、半刚性路面



45.设凸形竖曲线规模内里桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是（ ）。

A.Z=T+y

B.Z=T-y

C.Z=T+2y

D.Z=T-2y



46.为确保水泥混凝土板因温度和湿度的下降而缩短时，沿断面缩裂设置的横向接缝是（ ）。

A.缩缝

B.胀缝

C.施工缝

D.纵缝



47.汽车内行驶中要战胜中空气阻力和路途阻力，以部属于路途阻力的一项是（ ）。

A.顶风面空气质点压力

B.车后边真空招引力

C.空气质点与车身的冲突力

D.翻滚阻力



48.路途纵断面图上最首要反映的两条线是指（ ）。

A.地上线和设计线

B.地上线和水平线

C.设计线和水平线

D.地上线和等高线



49.路面结构层次中的承重层是（ ）。

A.面层

B.底层

C.垫层

D.防水层



50.公路工程根本建设项目一般选用的两期间设计是指（ ）。

A.开始设计和施工图设计

B.开始设计和技术设计

C.技术设计和施工图设计

D.以上答案都不正确